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更激烈、更贴近的D1 GP`09年D1预想

2020-07-16来源:X蕙生活
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`09年赛事预计于3月29日在EBISU开催,且有许多车手即将在今年发表自己的最新战驹,令人相当期待,而`08年冠军齐藤太吾即将换上美国肌肉车野马来征战,另外EVO X、E92、R35都会逐一投入赛事,究竟会产生何种化学反应也让我们拭目以待吧!

Blitz R35 D1 GP

“全球首部手排FR”

自从去年本刊在画出Blitz `08年D1 GP车辆预想图后,虽然与Blitz的开发步骤有些许落差,不过在这次东京改装车展内我们也发现了,D1 R35目前正在顺利的进行中,传动系统方面则捨弃原厂Atessa-ETS四轮传动系统改FR,变速箱则与Holinger的订製R35装用序列式变速箱,而甩尾最重的LSD,Blitz也为它换上R34的专用品。

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动力部分目前只有换上Blitz NUR-SPEC F-TI排气管将动力提昇至519.7ps/71.7kgm,及ZRR避震器、BRW Profile MAG 09 Metal Silver 20吋铝圈(D1目前最大铝圈19吋),轮胎赞助商方面目前资料显示依然为登陆普,相信再过不久就可看到它的登场。

JUN EVO X登场

车辆潜质作为胜负 条件

这辆EVO X的特徵就是以优异资质的车辆所打造,在EVO IX的时代都是大量流用其他车辆部品,而这辆EVO X则是完整的展现出EVO X的风範,引擎本体为4B11改2.3升,再搭配TD06 25G涡轮机下轻鬆压榨出550匹的动力,此车更在东京车展内大放异彩。

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美式肌肉男

Ford Mustang

在日本几乎无改装实车的福特野马,是`08年冠军车手齐藤太吾的最新参赛车辆,V8 4.6升NA引擎在经过改装后约可输出700~800匹,虽然理想目标为NA设定,不过想要榨出大马力还是必须靠增压系统吧!

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高刚性车体+800匹的心脏

世界第一的E92!!

D1“好野人”上野高广,这次将BMW E92彻底改装準备投入赛事,引擎方面当然是换上最爱的2JZ-GTE搭配Holinger变速箱,该车也确定会于3月29日在EBISU的比赛提早现身。

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登场后随即消失

大复活的Lexus IS

三年未曾出现在D1 GP的织户学,这次不再使用Supra来参赛,而是改採Lexus IS来应战,当然这是D1史上初次使用的车型,引擎本体及变速箱也都一併移值Supra,最大动力约680匹,让我们一起为他加油!

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甩尾车手出身的GT车手

HKS Yokomo IS220-Z

在`08年赛季第二战于富士赛道复出的HKS车手谷口信辉,根据日本HKS营业课的菅正次先生指出,HKS团队并无计画在`09年正式参加D1 GP的赛事,这个消息想必也让喜爱谷口的车迷朋友相当失望吧!

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D1 GP最大祭典之一

极贴近!东京改装车展D1肉搏战…

对于繁忙及对于日本人生地不熟人士来说,D1 GP他们一定听过,可是又有多少人能亲临现场感受它的魄力。与`08年相同,走行会特设赛道是举在幕张会场内的巨大停车场,而除了与去年相同的超贴近的魄力走行以外,今年更是比拟一般D1 GP赛事般的开场,除了有请来热舞表外,一辆相当诡异的白色麵包车更是表演了高速踏下油门,将车尾立抛向空中,车头停留在原地的极限表演。

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而今天来到现场的今村阳一、永末正雄、野村谦、手冢强、雄久保信重、川火田真人、上野高广、吉冈稔记及田中一弘这九位选手,也都是D1 GP的前10强选手,不过由于D1表演活动的9、10、11号三天地面的情况都不是相当好,因此今年的烟雾效果也无去年瀰漫,不过D1车辆的爆音、车贴近的肉搏战追走、顶级选手的车辆操控技术,都是在场所有人员的底片杀手,而如果想要完全进化后的D1 GP实力,可于今年的10月10日至富士Speed赛道,亲眼见证超越200公里甩尾的奥义。

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