虽然Zinger无论在问世前或是发表之后，中华三菱从上到下所有员工砲口一致的对外宣称，Zinger不再是利用商用车包装乘商旅车的车款，不过AutoNet试车组却发现，其实商用车的影子还是有停留在Zinger中，不过各位看倌别紧张，这可不是负面的报导，Zinger所拥有的，就是商用车般的超大空间！！
一般SUV车款虽然强调车室内部的优势与机能性，不过与商用车相比，还是差了一截，但此传统可是在Zinger中完全被打破，以新跨界风格导入市场的Zinger，藉由高车身设定与优异的空间配置，营造出宽敞的车室容积，而Zinger更充分利用此优势，配赋了变化多元的后座椅机制，后座除了可以基本的6/4分离倾倒以外，更拥有195mm的前后滑移距离。
此外，在后座椅倾倒之后，更可将椅面连同椅背向前掀起，营造出后方长达1.64m的超大平整置物空间，或许读者对于数据呈现不甚了解，那笔者换个方式描述，Zinger的后厢可以塞进一台沙滩车这表现，够恐怖了吧！
Zinger更充分利用后座椅滑移的设计，除了可使前座椅完全平躺以外，更可与后方座椅相连接，创造出车室座椅全平躺的功能，此点在车主全家出游时，说有多方便就有多方便！
大空间对于乘坐的舒适度上，绝对有正面助益，无论是前座乘客或是后座乘客，首先感受到的便是高车顶设计所带来的宽敞头部空间，也连带营造出宽阔的视野感受，乘坐在Zinger车室中，丝毫没有任何的压迫感，而左右宽度与前后腿部空间，相信我，你一定会满意的！不过话说回来，如果后座椅的椅面能再长那幺一点的话，对于后座腿部的支撑性，绝对更臻完美！
其实以笔者角度观看，尚有安装第三排座椅的余裕，且座椅乘客可拥有相当标準的乘坐空间，不过以中华三菱的整体产品阵容评论，此点又将与Savrin车系相互冲突，因此Zinger以五人座标準设定强调出的大空间呈现，绝对合情合理，而过去在强调家庭温馨取向的Savrin中遍寻不着的越野气息与更多面向的生活机能，Zinger将全部奉送给你！